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ご挨拶

明治35年 創業者である野邊市治郎が、ドイツで習得した鋼管技術「冷間引抜鋼管」をわが国で最初に導入し、大正10年に大阪市で創業しました。以来、鋼管の製造、販売に従事し、お客さまのご希望に応じた製品・サービスをご提供してまいりました。
これまでの百年の伝統ある技術を伝承させながら、さらに技術開発を推進し、付加価値の高い商品づくりに取り組んでおります。
これからも、色々な形に変化する鉄を核として、さまざまなニーズに応え、従来の分野をさらに充実させ、新しい分野にも挑戦して社会の発展と繁栄に貢献してまいりたいと存じます。
今後ともベストパートナーとして、お客さまの発展に全力を尽くしてまいりますので、ますますのご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。

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ダイハツブーン リアバンパー
ご覧いただきありがとうございます。 こちらは初代平成30年式 ダイハツブーム リアバンパーです。 新車を購入1週間めで後ろに当てられ 少しキズ付き新品と交換しました。 最初のリアバンパーにはほんの少し キズ付きましたが、 近ずいてよーく見ないとわかりません。 写真参考テープを貼ってます。 ほとんど新品同様です。 ボディ色 レッド レッド系 ご不明点があればコメントよろしくお願いいたします。 値引きしました。 30000円
桜井憲二さんとともにボランティアで捜索を続ける人たち=桜井さん提供 拡大
桜井憲二さんとともにボランティアで捜索を続ける人たち=桜井さん提供

 ネックレスにダウンジャケット、そして遺骨。海岸には、多くの「生きた証し」が打ち上げられていた。北海道・知床半島沖で観光船「KAZU Ⅰ(カズワン)」が沈没した事故後、ボランティアで捜索を続ける人たちがいる。胸を締め付けられるような思いを抱えながら、行方不明者らの手がかりを探し続けてきた。4月23日の事故発生から半年、知床半島は捜索には厳しい天候と寒さが続く冬を迎えようとしている。

 北海道羅臼町の漁師、桜井憲二さん(59)は10月9日、今年最後と決めた捜索に出た。半島先端部の洞窟内で骨のかけら13個を見つけた。動物のものかもしれないが、DNA型鑑定のために捜査機関へ引き渡した。ただ「これからの海は強風が吹く。崖や海に面した場所で歩きながら捜索を続けてきたが、今後は難しい」という。

桜井憲二さんとともにボランティアで捜索を続ける人たち=桜井さん提供 拡大
桜井憲二さんとともにボランティアで捜索を続ける人たち=桜井さん提供

 最初の捜索は5月3日。登山仲間の消防署員ら数人とだった。その後も6月下旬~10月上旬に計4回、本業の合間に捜索活動をした。仕事柄、過去に漁師仲間の海難事故で捜索に出たことはあった。だが、漁師たちは遭難するかもしれないという覚悟を持って海に出ている。一方で、カズワンの事故に巻き込まれた乗客や家族は違うと感じる。

 「誰も死ぬと想像しない中、何も分からないままに船が沈んだ。あまりにいたたまれない。事故というより、殺人事件だ」

 「せめて骨の一片だけでも家族に届けたい」と思いながら、浜を歩いた。漁が休みで穏やかな天候の日でないと捜索に出られず、日数は限られたが、銀色の男性用ネックレスや黒い女性用ダウンジャケット、頭蓋骨(ずがいこつ)などを見つけた。

ボランティアで捜索にあたり、遺骨や遺留品を発見したときの様子を話す桜井憲二さん=北海道羅臼町で2022年10月10日、山田豊撮影 拡大
ボランティアで捜索にあたり、遺骨や遺留品を発見したときの様子を話す桜井憲二さん=北海道羅臼町で2022年10月10日、山田豊撮影

 10月、乗客の家族数人と羅臼町内で会った。「ボランティアで捜索してくれている人の存在を知り、心が救われた。私たち家族はあの日から時間が止まったままだった。見つけてくれて本当にありがとう」「自分でも捜索したかったが、あまりの自然環境に自分たちではとてもじゃないが難しいと思った」。そうした感謝の言葉を直接、伝えられた。

 ただ「本当はボランティアの自分たちが何度も捜索に行くとは思っていなかった」という。桜井さんには、道警や海上保安庁などによる半島先端の捜索活動が順調に進んでいるように感じられなかった。捜索への協力要請もなかったため、自ら捜索に出たといい「地元の海をよく知る私たちと最初から協力してほしかった」と訴えた。

 桜井さんは「事故を風化させてはいけないという気持ちを強く持っている。(年内に)見つけられなかった人がいるのが悔しい」と話す。【山田豊】

なお6人行方不明 遺留品発見相次ぐ

 カズワンの事故では、乗員乗客計26人のうち20人の死亡が確認された一方、6人は行方不明のままとなっている。ただ、死者のうち3人の遺体は事故発生から3カ月以上が経過した8月以降、半島先端付近で相次いで発見された。また、乗客のものとみられる遺留品も最近、事故現場海域付近で複数見つかっている。

 8月14日、事故現場周辺から北東へ約13キロ離れた啓吉(けいきち)湾の沿岸で頭蓋骨(ずがいこつ)が見つかった。DNA型鑑定の結果、乗客の女性と判明した。

 啓吉湾沿岸では9月17日に半ズボンをはいた男性の遺体が発見され、カズワンの豊田徳幸船長(当時54歳)と確認された。

 さらに第1管区海上保安本部は10月12日、啓吉湾に近い文吉(ぶんきち)湾で8月に発見された骨について、乗客で大阪市在住の男性(当時46歳)のものと確認されたと発表。遺体の発見現場付近では、衣服や乗客の名前が書かれた名札、ICカードなども見つかっているという。

 地元の漁業関係者によると、啓吉湾近辺は普段から漂流物が打ち上げられるポイントとなっている。9月上旬の台風11号の影響で海が荒れ、沈んでいた遺体や遺留品が浮かんできて流されたとの見方もある。

 「風や潮の流れの変化で、発見に至った可能性は十分にある」。一般社団法人「水難学会」理事で、潮流などに詳しい犬飼直之・長岡技術科学大准教授はそう話す。8月中旬に台風8号によりオホーツク海側が荒れるなどしたことが影響した可能性もあるといい、犬飼准教授は「そのタイミングでボランティアの方々が捜索したり、当局による陸上の集中捜索が始まったりしたことが、発見の要因の一つになったのでは」と語った。【谷口拓未】

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概要

商     号 大阪鋼管株式会社
本     社 長崎県佐世保市針尾北町813番地1
創     業 大正10年7月
設     立 昭和8年12月
資  本  金 1億円
決  算  期 3月
代  表  者 代表取締役社長 坂根 毅
資本・技術提携 日本製鉄株式会社(旧名称:新日鐡住金株式会社)
本社 敷地面積 土地 67,464.76㎡  建物 31,081.00㎡
営  業  所 スバル インプレッサ リアサイド アンダー スポイラープリウスα LED テール ランプホンダS660 アクティブスポイラーアルファード 30 35モデリスタ フロントバンパースポイラー付パール070k様専用 プラド150 グリルガード ブラックアッソインターナショナル フィアット500カーボントリムセット一台分☆ケンメリ ヨンメリ ワンテール☆いすゞ 07エルフ ハイキャブ メッキ フロントバンパー エアダム一体型210系クラウン アスリートS前期

基本精神

VALUE

人生有意義でありたい。意義のある人生の三分の一を占める仕事の場において、持てる力を最大限に発揮し、顧客に満足願える仕事を通じて、社員の充実した人生を援助し、社会の発展と繁栄を念願する。

使命感

MISSION

文化の発展の尺度である鉄を仕事の核とし、時代のニーズに応え、信用と誠実をモットーに顧客の良き相談相手となり、社会に貢献するのが、我社の創業の精神である。

企業ビジョン

VISION

環境の変化に対応し、常に先取の精神で地歩を固め、着実な発展を続け、業界の雄を目指す。

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創業期

創業者、野辺市治郎は大阪市にて鉄鋼業を生業とする中、引抜鋼管製造機(抽伸機)を手に入れ、事業を鋼管に特化する形で大正10年に創業しました。

その後、昭和8年には大阪鋼管株式会社へと組織名称を変更し、本社及び工場を移転拡大、ドイツのマンネスマン社より技師長ワアネルベルヒ氏を招聘するなど技術向上に取り組むとともに、大阪だけでなく、東京やソウル近郊にも冷間引抜鋼管工場を設立し、事業拡大を推進しました。

佐世保への本社移転

昭和20年まで続いた第二次世界大戦では、大阪、東京の工場は焼失し、ソウル近郊の工場も接収されたものの、韓国の工場から引き上げる社員を迎える形で戦後、佐世保市に本社及び工場を移転し、造船関連の鋼管供給で戦後復興に寄与しました。

その後、住友金属工業株式会社(現在の日本製鉄株式会社)との資本提携を機に、冷間引抜鋼管生産での技術提携や専門的な鋼管の販売での提携を推進しました。

各種製品開発を進め、日本工業規格(配管用炭素鋼鋼管、圧力配管用炭素鋼鋼管、高温配管用炭素鋼鋼管、ボイラ熱交換器用炭素鋼鋼管、一般構造用炭素鋼鋼管、機械構造用炭素鋼鋼管)、日本海事協会(NK)、アメリカ船級協会(AB)、フランス船級協会(BV)、ロイド船級協会(LR)、ノルウェー船級協会(NV)などの認定取得にも次々と取り組み成果を挙げてきました。

*写真は移転後、天皇陛下ご臨幸の際の写真です。

各種配管用鋼管や熱交換器用鋼管の生産技術の向上

昭和43年には資本金を現在の1億円に増資するとともに佐世保市大塔町へと本社・工場を移転拡大し、従来にも増してお客様にご満足いただける効率的な生産体制を整えました。

光輝熱処理炉の設置や3本引き抽伸機の導入をいち早く進めると共に、品質面では管端面取機、渦流探傷装置、超音波探傷装置を導入、二次加工設備としてパイプベンダーや拡管加工機を導入しました。

合わせて、日本工業規格(高圧配管用炭素鋼鋼管、低温配管用鋼管、低温熱交換器用鋼管、ボイラ熱交換器用合金鋼鋼管、配管用合金鋼鋼管)、韓国船級協会(KR)、中国験船中心(CR)、ドイツ船級協会(GL)の認定を取得しました。

また、平成3年にはコンピューター制御の鋼管自動倉庫を建設し、品揃えの拡充と出荷の正確性を高めました。

経営安定化

平成8年には本社及び工場を現在の所在地である佐世保市針尾北町に移転し、移転跡地に大型ショッピングモールの建設を推進しました。本社移転及びショッピングモール建設にあたり、お客様、仕入先、地域の皆様等のご協力をいただいて完成したイオン大塔ショッピングセンターは地域の皆様に愛される店舗となっております。

移転後も光輝熱処理炉の増設、コルゲート加工機の増設を推進し、お客様に確実に納入するための体制作りを推進しました。また、鋼管の商社機能を更に拡充し、2棟の鋼管倉庫を増設しました。

それまでは鋼管関連の物流事業等のグループ経営に集中してございましたが、イオン大塔ショッピングセンターに関連する事業など、経営の多角化を推進し、鉄鋼業界の景気の変動に影響を受けにくく、お客様に安心してお取引していただける経営体制を構築しました。

経営の多角化で得られた様々な経験を取り入れ、創業期の精神を忘れず、活力のある企業文化の維持発展に努めております。

歩みを止めない

平成25年には本社工場・倉庫の屋根に太陽光発電設備を設置し、長崎県内企業として他社に先駆けてメガソーラー発電所を稼働させております。

平成27年には5Sによる組織活性化プロジェクトを始動。社員全員があるべき姿を考えられる企業文化の構築に取り組んでおります。

平成28年には超音波探傷装置を増設し、品質保証棟も更新し、お客様に納得していただけるものづくりを追求しております。

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JUST IN TIME

私たちの製品・商品は発電所、石油精製所などの社会基盤インフラに使用されたり、船舶部品、自動車部品や建設機械部品、農機具部品として使われています。

もしも発電所が緊急停止したら、もしも石油精製所が何日も動かなく成ったら、もしも船や自動車が操縦不能なったら。プラントや機械の停止や故障を減らすことができれば、余剰設備、余剰機械も減らせるはずです。

すべてのお客様が付加価値の高いお仕事をされています。信頼できる材料を調達し、生産工程をきちんと管理し、記録を残し、厳しい目で製品の検査をしております。

また、小ロット生産や短納期対応、つまりJust In Time での納入によって、プラントメンテナンス期間の短縮、お客様の材料在庫用スペースの最小化、在庫期間の短縮による品質劣化の抑制によるムダの削減に貢献します。

私たちの地球上に無駄なものを生み出さないことは私たちの使命です。

疵(きず)対策

当社では製品の多くをお客様の要望に応じたサイズで受注生産しています。

製品製造段階において発生する疵や欠陥、つまり不適合品を極力減らす疵対策はお客様にとってコストメリットとなることですが、同様に製造に使われる電力や重油、ガスなどの様々なエネルギー削減、そして材料運搬や廃棄処分など、製造前後に使われるエネルギー削減という点において資源の有効活用、環境保護にも成ることであり、会社全体のプロジェクトとして2014年より新たにプロジェクト化し、疵対策に取り組んでおります。

丁寧な梱包

当社製品の中にはお客様の要望により、防錆油や防錆塗装無しで出荷するものが数多くあります。

大気中に置いておくだけで錆びていく鉄鋼製品を防錆油無しとご要望いただくのには、防錆油剥離に必要な工数、防錆油残留による装置の不具合などを減らしたいという目的があります。このお客様の要望は地球環境の保護に大切な要素であることを認識し、丁寧な梱包でもお客様にお喜びいただけるモノづくりを全社一丸と成って取り組んでおります。

また同様に、1回あたりの資料量が少ない製品については梱包単位を小さくするなど、開梱からご使用までの時間を短くできるようなご提案も行っております。

メガソーラー

2014年当社の工場および鋼管倉庫の上に発電所が開業しました。

ずらりと並んだ5180枚の太陽光パネルの発電能力は1239.2kW。

化石燃料を中心とした地球上の資源はいつか枯渇する。

世界的な人口増加、経済発展によって、化石燃料の枯渇に真剣に向き合わなければならない時代が来ています。

当社創業時から継続してきた「先取の精神」を以って、当社が長崎県で初めてメガソーラー発電所を開業しました。

大阪鋼管及びグループの概要

単体売上高(百万円)
9983
単体社員数
122
グループ売上高(百万円)
12889
グループ社員数
418

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針尾テック

subsidiaryhariotech
造船、農機、建機向け鋼管切断加工事業

長崎県佐世保市針尾北町813−1

OKKテック

subsidiaryokktech
自動車、バイク、農機、建機等の鋼管切断加工事業

熊本県菊池郡大津町室1646-2

大阪鋼管物流

subsidiaryokktrans
鋼管等の輸送事業

長崎県佐世保市針尾北町813−1

住ノ江海陸運輸

いすゞ ISUZU 当時物 純正エンブレム
一般貨物及びセメント輸送事業

佐賀県杵島郡大町町福母2405

【Ferrari】SFフェンダーエンブレム【純正品】

シビルテック

subsidiarycivil
建設施工管理・建設コンサルティング事業

長崎県佐世保市潮見町24-16

51フーガ 後期 フロントグリル ※日産エンブレムはつきません

クギマチ

ボディーラインサイドカナード

スーツケース等の旅行用品・日用品のインターネット販売事業

長崎県佐世保市卸本町21−3

バックドアスポイラー

丸友商事

subsidiarycurves
女性専用フィットネスクラブの運営等

長崎県で8店舗運営

新規開店:長崎ジョイフルサン江川店

リンガーハット事業

subsidiaryringerhut
リンガーハットの店舗運営事業

長崎、福岡で7店舗運営